同日、新鎌ヶ谷駅と初富駅の下り線ホームも高架化されました。
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| 高架化される前に貼られていたポスター |
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| 北初富駅 駅舎への入口 |
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| 改札口付近 |
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| 左階段 松戸方面ホームへ 京成津田沼方面ホームは まず直進 |
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| 左 エレベーター乗り場（下の通路に降りる） 右 階段 |
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| 階段とエレベーター乗り場（通路へと降りたところ） |
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| 京成津田沼方面ホームへの通路 |
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| 再び通路から上がるための階段とエレベーターの乗り場 |
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| 階段を上り、下を振り返ったところ |
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| 左 階段 右 エレベーター（通路に下りる） |
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| 左 エスカレーター 右 エレベーター（さらにホームへと上がる） |
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| 左 エレベーター 右 階段 |
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| エスカレーター 左 上昇、右 下降 |
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| エスカレーターを見上げる |
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| ホームから見たエスカレータ－ |
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| 階段を見上げる |
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| ホームから見た階段 |
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| ホームのエレベーター乗り場 |
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| 入線してきた下りの電車 警備員の人が立っていました |
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| くぬぎ山駅方面を望む |
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| 新鎌ヶ谷駅方面を望む |
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| ホームのごみ箱とイス |
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| 駅名表示と時刻表 |
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| 反対側のホームは上り線（松戸方面）ホーム |
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| 上り線ホームは目下、工事中 |
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| 不思議な並び方をしている茶色の枕木 |
割 込 2018.01.09
北初富駅の駅員さんにおききしたら、即答でした。
線路のこの部分の下には道路が通っているからだそうです。
「鎌ケ谷市認定路線網図」を見ると、北は粟野十字路から 南はファイターズスタジアムの先までを結ぶ一連の市道であるようです。
どうして このようにするのかは、これから調べてみようと思います。
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| 高架化についての説明 （新京成線情報誌「ＣｉａＯ」 2017年9月号 より） |
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| 高架化の前後についての説明図 （「ＣｉａＯ」 2017年9月号 より） |
新京成線の高架化については、以下が参考になります。
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| 高架化前に利用されていた頃の 下り線ホ－ム |
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| 高架化後は利用されなくなった 下り線ホ－ムの現在 |
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| 今は使われていない下り線ホームの様子 |
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| 上 高架化されたホーム 下 以前の下り線ホーム |
追 記 2017.10.31
前に使われていた下りホームの撤去が始まっていました。
しばらくすると、完全に姿を消すのでしょう。
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| 下りホームの壁が取り払われていました |
追 記 2017.11.01
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| 「広報かまがや」 2017.11.01号 １面掲載 |
追 記 2017.11.07
前に使われていた下りホームの壁の撤去が進んでいました。
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| 松戸方面 |
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| 京成津田沼方面 上りホームの電車は 松戸行き |