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| 佐倉ふるさと広場 と その周辺 |
国土地理院の電子国土Webシステムから配信されたものを利用
ここで、千葉県河川環境課の方のお話を聞きました。
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| 佐倉ふるさと広場の「佐蘭花」 |
「佐蘭花」の中や周辺で食事（持参した弁当）をとったあとは、集合が掛かる時刻までは 休憩時間でしたので、周辺を歩いてみました。
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| この道路の右側に 自転車専用道路があります |
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| サイクリング・マップが表示されていました |
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| 何やら大きな風車が見えます |
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| オランダ風車「リーフデ」の説明書き |
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| 違う方向から風車を見てみました 右に見えるのは跳ね橋のようです |
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| さすがオランダ製 風車は水汲みに使われています |
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| 風車右側に見える入口のところに水車があります |
狭い場所に大きな水車が収められています。
よい写真が撮れませんでした。
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| 風車の階段から撮った水車の一部 |
風車の１階で 係の方から、いろいろと教えていただきました。
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| 風力を水車を動かす動力に変える部分 木製です |
意外なことに、オランダにある風車には 大きなものは少なく、この佐倉ふるさと広場の２７．５ｍの羽根は、オランダにもっていっても２番目の大きさなのだそうです。
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| 風向きに合わせて 羽根の向きを変更します |
風が弱いときには、風車の羽根の部分の帆（布）を拡げるのだそうです。
風車の次に、鹿島川を見にいきました。
地図の上では何度も見てきた鹿島川です。
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| 印旛沼と鹿島川がつながる場所に架かる橋 （左側が印旛沼） |
頂いた資料に、鹿島川河口周辺の変化が分かる地図が載っていました。
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| 印旛沼の形 その今昔 「印旛沼開発の概要」（水資源機構 千葉用水総合管理所）より |
これを見ると、鹿島川の流域も大きく整備されたことが分かります。
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| 河川の整備前には、どんな景観だったのでしょう |
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| 橋に何やら付いています |
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| 竜の彫刻でした この橋の名は「飯野竜神橋」 |
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| 橋から向こうは鹿島川 |
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| 観光船乗り場がありました （印旛沼側） 船にも乗れるようです |
以下のサイトによると、日曜・祝日に乗り合いコースが設定されており、乗船料は 一人一回 １，０００円だそうです。
集合の合図があり、自由時間は終了。
千葉県河川環境課の方の案内で、印旛沼沿いにあるアサザの繁殖地（臼井田工区 植生帯整備箇所）を見にいきました。
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| 印旛沼の植生帯整備箇所 （千葉県河川環境課からの当日配布資料より） |
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| 臼井田工区 植生帯整備箇所 アサザの繁殖地です |
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| アサザ（浅沙、阿佐佐） ミツガシワ科 アサザ属 |
一方、『平成９・１０年度 印旛沼白書』（1998 印旛沼環境基金）には 「復活しはじめたオニビシ」（P.21）として写真付きで載っていた日本固有種のオニビシ（鬼菱）は、いまや大繁殖してしまい、新たな問題になっているようです。
オニビシの異常繁茂は、漁船の運航に支障があるとして、昭和６２年（１９８７）から数年間、オニビシ刈り取り専用船によって大規模な刈り取りを行いました。
初年度（１９８７）に刈り取ったオニビシは１９００トンに上りましたが、平成４年（１９９２）には、オニビシがほぼなくなっています。
（中 略）
オニビシが再び繁茂面積を拡げたため、平成２２年（２０１０）に、その一部の刈り取りを再開しました。
こうしたことは、繰り返すもののようです。
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| アサザの上の シオカラトンボ（塩辛蜻蛉） トンボ目 トンボ科 |
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| オオブタクサ（大豚草） キク科 オオブタクサ属 印旛沼沿いに繁殖 |
これは、洪水対策として大きな排水能力が求められているからでしょう。
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| 印旛沼の管理システムと利水機場 『平成９・１０年度 印旛沼白書』（1998 印旛沼環境基金） P.11 より |
さらに上図を見ると、印旛沼の西沼と鹿島川には、工業用水機場と上水（飲み水）取水場が設けられていることが分かります。
見学時、近くを通ったときに ⑦と⑧の施設について紹介がありました。
⑦の上水取水口は印旛沼（西沼）内に設けられているそうです。
⑧ 印旛沼浄水場（県工業用水・ＪＦＥ）
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| 干拓により拓かれた 広々とした水田 右手に見えるのは、上図⑦の印旛沼取水場のようです |
千葉大の先生のお話では、この水田は ひとつで５ヘクタールもあるそうです。
干拓による水田が広い面積をもっていることは、手賀沼の干拓地の水田を見て知っていましたが、これほど広い水田を見たのは初めてです。
➜ ２０１８ 「ぐるっと印旛沼」 （１） 酒直水門 ・ 酒直機場
➜ ２０１８ 「ぐるっと印旛沼」 （３） 大和田機場